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Existem duas formas de conectar o motor diesel e o gerador, uma é a conexão flexível, ou seja, utilizando um acoplamento para conectar as duas partes, e a outra é a conexão rígida, utilizando parafusos de alta resistência para conectar a peça de conexão rígida do gerador e o disco do volante do motor diesel. Após conectar o motor diesel e o gerador, eles são instalados em um chassi comum e, em seguida, equipados com diversos sensores de proteção, como sensores de temperatura da água. Através destes sensores, “exibe visualmente ao operador o estado de funcionamento do motor diesel, e com estes sensores é possível definir um limite superior. Quando o valor limite for atingido ou excedido, o sistema de controle emitirá um aviso prévio. Neste momento, se o operador não tomar medidas, o sistema de controle desligará automaticamente a unidade. É assim que a unidade geradora a diesel realiza a autoproteção.”. O sensor desempenha o papel de receber e realimentar diversas informações. A verdadeira exibição desses dados e execução de funções de proteção é o sistema de controle do grupo gerador a diesel. O painel de controle geralmente é instalado no gerador, conhecido como painel de controle tipo mochila, e algumas são telas independentes colocadas na sala de operação, conhecidas como painel de controle tipo split. O painel de controle é conectado ao gerador e ao sensor através de cabos, exibindo respectivamente os parâmetros elétricos e os parâmetros de operação do motor diesel.
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